Xe điện có thể được sản xuất rẻ hơn vào năm 2027

Bởi Austin Weber--biên tập viên cao cấp của tạp chí ASSEMBLY

Nguồn:  https://www.assemblymag.com/articles

STAMFORD, CT—Trong vài năm tới, các nhà sản xuất ô tô truyền thống và khởi nghiệp sẽ tiếp tục vật lộn với sự gián đoạn do quá trình phát triển của xe điện gây ra. Tuy nhiên, đến năm 2027, nhiều xe điện thế hệ tiếp theo sẽ có giá sản xuất hàng loạt rẻ hơn so với các loại xe ICE tương đương, theo một báo cáo mới của Gartner Inc.

Pedro Pacheco, phó chủ tịch nghiên cứu của Gartner cho biết: “Các công ty OEM mới muốn xác định lại hiện trạng trong lĩnh vực ô tô một cách chặt chẽ. “Họ mang đến những cải tiến mới giúp đơn giản hóa chi phí sản xuất, chẳng hạn như cấu trúc xe tập trung hoặc giới thiệu khuôn đúc giga giúp giảm chi phí sản xuất và thời gian lắp ráp, điều mà các nhà sản xuất ô tô truyền thống không có lựa chọn nào khác để áp dụng để tồn tại.

Pacheco giải thích: “Với lời hứa hẹn về lợi nhuận dễ dàng, nhiều công ty khởi nghiệp đã tập trung vào lĩnh vực xe điện… và một số vẫn phụ thuộc nhiều vào nguồn tài trợ bên ngoài, khiến họ đặc biệt phải đối mặt với những thách thức của thị trường”. “Ngoài ra, các ưu đãi liên quan đến xe điện đang dần bị loại bỏ ở các quốc gia khác nhau, điều này khiến thị trường trở nên thách thức hơn đối với các công ty truyền thống.”

Đến năm 2027, Pacheco tin rằng 15% công ty xe điện được thành lập trong thập kỷ qua sẽ bị mua lại hoặc phá sản. Ông chỉ ra: “Điều này không có nghĩa là lĩnh vực xe điện đang sụp đổ. “Nó chỉ đơn giản là bước vào một giai đoạn mới, nơi các công ty có sản phẩm và dịch vụ tốt nhất sẽ giành được phần còn lại.”

Gartner ước tính lô hàng xe điện sẽ đạt 18,4 triệu chiếc vào năm 2024 và 20,6 triệu chiếc vào năm 2025.

Pacheco tuyên bố: “Tuy nhiên, chúng tôi đang chuyển từ 'cơn sốt vàng' sang 'kẻ mạnh nhất sống sót'. “Điều này có nghĩa là sự thành công của các công ty trong lĩnh vực này hiện phụ thuộc rất nhiều vào khả năng đáp ứng nhu cầu của những người sử dụng xe điện phổ thông sớm.

Pacheco cho biết: “Khi các OEM chuyển sang chuyển đổi đột ngột hoạt động sản xuất của họ song song với thiết kế sản phẩm, những năm tới sẽ chứng kiến ​​chi phí sản xuất BEV giảm nhanh hơn đáng kể so với chi phí pin”. “Điều này có nghĩa là xe điện sẽ đạt mức chi phí ngang bằng ICE nhanh hơn nhiều so với dự kiến ​​​​ban đầu, nhưng đồng thời, nó sẽ khiến một số việc sửa chữa xe điện trở nên tốn kém hơn đáng kể.”

Gartner dự đoán rằng đến năm 2027, chi phí trung bình cho việc sửa chữa thân xe điện và pin khi xảy ra tai nạn nghiêm trọng sẽ tăng 30%. Do đó, những chiếc xe bị va chạm có thể dễ bị xóa sổ toàn bộ hơn vì chi phí sửa chữa có thể cao hơn giá trị còn lại của nó.